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<!DOCTYPE html>

<title>Apollo 1</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Apollo 1</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe8">Missionsemblem

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe8">Missionsdaten

</th></tr>

<tr>

<td><b>Mission</b></td>

<td>Apollo 1

</td></tr>

<tr>

<td style="">Raumfahrzeug

</td>

<td style="">Apollo<br>Block I

</td></tr>

<tr>

<td style="">Kommandomodul

</td>

<td style="">CM 012

</td></tr>

<tr>

<td style=""><a href="Servicemodul" title="Servicemodul">Servicemodul</a>

</td>

<td style="">SM 012

</td></tr>

<tr>

<td style="">Trägerrakete

</td>

<td style=""><a href="Saturn_(Rakete)" title="Saturn (Rakete)">Saturn IB</a><br>Seriennummer SA-204

</td></tr>

<tr>

<td style="">Besatzung

</td>

<td style="">3

</td></tr>

<tr>

<td><b>Start</b></td>

<td>abgesagt

</td></tr>

<tr>

<td style="">Startplatz

</td>

<td style=""><a href="Cape_Canaveral_Air_Force_Station" class="mw-redirect" title="Cape Canaveral Air Force Station">CCAFS</a>, <a href="Cape_Canaveral_Launch_Complex_34" class="mw-redirect" title="Cape Canaveral Launch Complex 34">LC-34</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Landung</b></td>

<td>—

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe8">Mannschaftsfoto

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"><span typeof="mw:File"></span><br>Apollo 1 – v. l. n. r. Erstbesatzung (sitzend) <a href="Edward_Higgins_White" class="mw-redirect" title="Edward Higgins White">Ed White</a>, <a href="Gus_Grissom" title="Gus Grissom">Gus Grissom</a>, <a href="Roger_B._Chaffee" title="Roger B. Chaffee">Roger Chaffee</a> sowie Zweitbesatzung (stehend) <a href="David_Randolph_Scott" class="mw-redirect" title="David Randolph Scott">David Scott</a>, <a href="James_McDivitt" title="James McDivitt">James McDivitt</a>, <a href="Russell_Schweickart" class="mw-redirect" title="Russell Schweickart">Russell Schweickart</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe8">◄  Vorher / nachher  ►

</th></tr>

<tr>

<td style="width: 50%;"><a href="Gemini_12" title="Gemini 12">Gemini 12</a><br><small>(bemannt)</small>

</td>

<td><a href="Apollo_4" title="Apollo 4">Apollo 4</a><br><small>(unbemannt)</small>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="margin-top:0.2em"><span style="white-space:nowrap">Nächste bemannte Mission</span></div>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td><a href="Apollo_7" title="Apollo 7">Apollo 7</a>

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Apollo 1</b> ist die nachträglich eingeführte Bezeichnung für die geplante erste <a href="Bemannte_Raumfahrt" title="Bemannte Raumfahrt">bemannte Raumfahrtmission</a> im Rahmen des <a href="Apollo-Programm" title="Apollo-Programm">Apollo-Programms</a> der <a href="NASA" title="NASA">NASA</a>. Während eines Tests auf dem <a href="Cape_Canaveral_Launch_Complex_34" class="mw-redirect" title="Cape Canaveral Launch Complex 34">Startkomplex 34</a> von <a href="Cape_Canaveral_Air_Force_Station" class="mw-redirect" title="Cape Canaveral Air Force Station">Cape Canaveral</a> am 27. Januar 1967 kam es zu einem Brand in der Kapsel, in dem die drei als Crew nominierten <a href="Raumfahrer" title="Raumfahrer">Astronauten</a> ums Leben kamen. Der unter der internen Bezeichnung <b>AS-204</b> für den 21. Februar 1967 geplante Flug von drei Besatzungsmitgliedern mit einer Testversion des neuen <a href="Apollo_(Raumschiff)" title="Apollo (Raumschiff)">Apollo-Raumschiffs</a> in einer <a href="Satellitenorbit#Low_Earth_Orbit_(LEO)" title="Satellitenorbit">niedrigen Erdumlaufbahn</a> wurde gestrichen. Das <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanische</a> Mondlandeprogramm wurde in technischer und organisatorischer Hinsicht gründlich überprüft. Erst im Oktober 1968 erfolgte mit <a href="Apollo_7" title="Apollo 7">Apollo 7</a> der nächste bemannte Raumflug der NASA mit der verbesserten zweiten Generation des Apollo-Raumschiffs.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Mannschaft">Die Mannschaft</h2></div>

<p>Als im Jahre 1966 das Apollo-Programm der NASA konkret wurde, ging man noch davon aus, dass der erste bemannte Start des dreisitzigen <a href="Apollo_(Raumschiff)" title="Apollo (Raumschiff)">Apollo</a>-Raumschiffs Ende 1966 oder Anfang 1967 unter der Projektbezeichnung <i>AS-204</i> stattfinden würde. Am 21. März 1966 wurde der Öffentlichkeit mitgeteilt, dass <a href="Virgil_Grissom" class="mw-redirect" title="Virgil Grissom">Virgil Grissom</a>, <a href="Edward_H._White" class="mw-redirect" title="Edward H. White">Edward White</a> und <a href="Roger_B._Chaffee" title="Roger B. Chaffee">Roger Chaffee</a> als Besatzung ausgewählt worden waren. Grissom war einer der <a href="Mercury-Programm" title="Mercury-Programm">Mercury</a>-Veteranen, White hatte mit <a href="Gemini_4" title="Gemini 4">Gemini 4</a> den ersten amerikanischen <a href="Au%C3%9Fenbordeinsatz" title="Außenbordeinsatz">Außenbordeinsatz</a> unternommen und Chaffee war ein Weltraumneuling aus der dritten Astronautengruppe der NASA. Zu diesem Zeitpunkt standen noch vier Flüge des <a href="Gemini-Programm" title="Gemini-Programm">Gemini-Programms</a> aus.

</p><p>Als Ersatzkommandant wurde <a href="James_McDivitt" title="James McDivitt">James McDivitt</a> nominiert, der bereits Gemini 4 geleitet hatte. Mit ihm in der Ersatzmannschaft waren <a href="David_Randolph_Scott" class="mw-redirect" title="David Randolph Scott">David Scott</a>, der mit <a href="Gemini_8" title="Gemini 8">Gemini 8</a> den ersten Abbruch eines Raumfluges durchgemacht hatte, und <a href="Russell_L._Schweickart" class="mw-redirect" title="Russell L. Schweickart">Russell L. Schweickart</a>, einer der wenigen Zivilisten unter den NASA-Astronauten.

</p><p>Ende 1966 wurden die Projektpläne geändert. Der Flug AS-205, der als zweiter bemannter Apolloflug gedacht war, wurde gestrichen, so dass die AS-205-Mannschaft nun zur Ersatzmannschaft von AS-204 wurde. Dies waren <a href="Walter_Schirra" title="Walter Schirra">Walter Schirra</a>, <a href="Donn_Eisele" title="Donn Eisele">Donn Eisele</a> und <a href="Walter_Cunningham" title="Walter Cunningham">Walter Cunningham</a>. Die bisherige Ersatzmannschaft um James McDivitt wurde zur Hauptmannschaft des Fluges AS-207, der als Test der <a href="Apollo-Mondlandef%C3%A4hre" title="Apollo-Mondlandefähre">Mondlandefähre</a> geplant war.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Der_Unfall">Der Unfall</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausgangssituation">Ausgangssituation</h3></div>

<p>Die drei Astronauten Edward H. White, Virgil I. Grissom und Roger B. Chaffee hatten am 27. Januar 1967 die Kapsel (S/C 012) für eine Routineübung bestiegen. Es war ein <a href="Plugs-Out-Test" title="Plugs-Out-Test">Plugs-Out-Test</a>, bei dem alle Verbindungen von <a href="Rakete" title="Rakete">Rakete</a> und Raumschiff zum <a href="Versorgungsturm" title="Versorgungsturm">Versorgungsturm</a> getrennt werden. Die Rakete und das <a href="Apollo_(Raumschiff)#Kommandomodul_(CM)" title="Apollo (Raumschiff)">CM</a>/<a href="Apollo_(Raumschiff)#Servicemodul_(SM)" title="Apollo (Raumschiff)">SM</a> waren nicht betankt, die <a href="Brennstoffzelle" title="Brennstoffzelle">Brennstoffzellen</a> dadurch nicht betriebsbereit, sie wurden durch eine verbliebene Einspeisung simuliert. Die Atmosphäre in der Kapsel bestand wie bei den Raumflügen zu 100 % aus Sauerstoff, allerdings nicht bei nur ca. 30 % des Atmosphärendrucks, sondern unter einem leichten Überdruck (ca. 1150 hPa gegenüber dem Umgebungsdruck von ca. 1013 hPa). Der Plugs-Out-Test galt bis zu dem Unglück als unkritisch, es wurden keine Sicherheitsmaßnahmen ergriffen; so war weder die Feuerwehr in Bereitschaft noch die Turmmannschaft an der Kapsel. Der Test sollte ursprünglich von der Inbetriebnahme bis zum Abschluss des Countdowns dauern.

</p><p>Um 7:55 Uhr <a href="Eastern_Standard_Time" class="mw-redirect" title="Eastern Standard Time">EST</a> wurde mit der Inbetriebnahme begonnen und die Stromversorgung eingeschaltet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_Feuer">Das Feuer</h3></div>

<p>Um 13:00 Uhr bestiegen die Astronauten die Kapsel. Bereits beim Einsteigen in die Kapsel nahm Grissom nach Unterlagen der NASA einen unangenehmen Geruch nach „saurer Milch“ wahr, der auch in späteren Untersuchungen eine Rolle spielte. Gegen 18:20 Uhr wurde der Countdown bei T-10 min angehalten, da es bei der Sprechverbindung immer wieder starke Störungen gab. Um 18:31 Uhr meldete ein Astronaut – vermutlich war es Chaffee – Feuer an Bord. Einige Sekunden vor der Meldung traten kurze Spannungseinbrüche und Stromspitzen auf. Das Lebenserhaltungssystem erhöhte die Sauerstoffzufuhr, da durch das Feuer mehr Sauerstoff verbraucht wurde. Dadurch und infolge entstehender Verbrennungsgase stieg der Druck in der Kapsel schnell an, ein Druckausgleich war nicht mehr möglich. Die innere Luke ließ sich gegen den Druck nicht mehr öffnen, da sie nach innen hätte entfernt werden müssen. Das Turmpersonal war zu dieser Zeit auf dem Weg zur Kapsel. Etwa 15 Sekunden nach dem Ausbruch des Feuers kam es zum Einriss der Kapsel zwischen <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkörper</a> und Hitzeschutz. Alle Sprech- und Datenverbindungen fielen endgültig aus. Mindestens bis zu diesem Zeitpunkt hatte White noch versucht, die Luke zu öffnen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Kapsel war erst jetzt offenes Feuer sichtbar, aufgenommen von einer Kamera außen an einem Fenster der Kapsel.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gescheiterte_Rettung_und_Bergung">Gescheiterte Rettung und Bergung</h3></div>

<p>Als das Turmpersonal ohne ausreichenden <a href="Atemschutz" class="mw-redirect" title="Atemschutz">Atemschutz</a> an der Kapsel eintraf, war der gesamte Bereich bereits stark verqualmt. Die Arbeiten an der Kapsel mussten häufig zum Luftholen unterbrochen werden. Als um 18:36 Uhr die Luken geöffnet waren, konnten keine Lebenszeichen an den Astronauten mehr wahrgenommen werden, sie waren wahrscheinlich bereits 30 Sekunden nach dem Ausbruch des Feuers erstickt. Das Feuer in der Kapsel erlosch von allein, das Turmpersonal löschte nur noch kleine Brandnester am Turm selbst. Obwohl das Feuer beim Eintreffen der Feuerwehr gelöscht war, wurde befürchtet, dass die <a href="Apollo-Rettungsrakete" title="Apollo-Rettungsrakete">Rettungsrakete (LES)</a> der Rakete durch die Hitze noch zünden könnte. Um 18:40 Uhr wurde ein Versuch unternommen, White aus seinem Sitz zu holen. Gegen 18:45 Uhr wurde der Tod der Astronauten durch einen Arzt festgestellt. Erst mit einiger Verzögerung konnten die Leichen aus der Kapsel geborgen werden, was über 90 Minuten dauerte. Die Leichen, Anzüge und Sitze waren teilweise stark miteinander verschmolzen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Untersuchung">Die Untersuchung</h3></div>

<p>Vor und unmittelbar nach der Leichenbergung wurden Innen- und Außenaufnahmen der Kapsel gemacht. Nach der Bergung der Leichen begann die Sicherung und Bergung der Kapsel. Zunächst kletterten zwei Experten in die Kapsel und dokumentierten noch erkennbare Schalterstellungen. Am 28. Januar kletterte der Astronaut <a href="Frank_Borman" title="Frank Borman">Frank Borman</a> erneut in die Kapsel, er dokumentierte und verifizierte Schalterstellungen und Sicherungsautomaten, die unklar geblieben waren. Anschließend holte man die Kapsel von der unbeschädigten Rakete und brachte sie in die Werkstatt der <a href="Pyrotechnik" title="Pyrotechnik">Pyrotechnik</a>, die für die Untersuchung am geeignetsten erschien. Dort wurde ein durchsichtiger Zwischenboden in die Kapsel eingebaut, um ungehindert alle Einbauteile schrittweise zu entfernen. Der Hersteller <a href="North_American_Aviation" title="North American Aviation">North American Aviation</a> lieferte die Kapsel S/C 014, die annähernd baugleich war. Beide Kapseln wurden gewissermaßen synchron zerlegt, alle Einbauten miteinander verglichen. Dabei wurde jede Beschädigung daraufhin bewertet, ob sie durch das Feuer entstanden war oder zur Brandentstehung beigetragen haben konnte. Diese Arbeiten zogen sich über Wochen hin. Vergleiche mit der fabrikneuen Kapsel deckten viele Konstruktions- und Fertigungsmängel auf. Die Ergebnisse flossen in die Verbesserung der Block-II-Kapseln ein. Die wichtigsten Mängel in Bezug auf den Unfall waren:

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Verkabelung">Verkabelung</h4></div>

<ul><li>Die genaue Ursache des Brandes konnte nicht mehr zweifelsfrei ermittelt werden. Gesichert ist der Ausbruch des Brandes im Bereich des <a href="Lebenserhaltungssystem" title="Lebenserhaltungssystem">Lebenserhaltungssystems</a> links neben dem Platz von Grissom.</li>

<li>Es steht auch fest, dass der Brand durch ein Versagen des elektrischen Systems ausgelöst worden sein musste.</li>

<li>Die Kabel waren mit Isolierungen aus <a href="Polytetrafluorethylen" title="Polytetrafluorethylen">Polytetrafluorethylen</a> (PTFE, „Teflon“) gefertigt, das zwar gegen hohe Temperaturen und chemische Einflüsse sehr beständig ist, mechanisch aber leicht beschädigt werden kann. Das stellte sich als Schwachstelle heraus.</li>

<li>In Bereichen, in denen Kabelbäume mit der <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminiumstruktur</a> in Berührung kamen, wurden Beschädigungen durch <a href="Lichtbogen" title="Lichtbogen">Lichtbögen</a> nachgewiesen. Beschädigungen der Isolierung in ähnlichen Bereichen waren auch bei S/C 014 zu finden.</li>

<li>Versuche zeigten, dass Kabelbäume mit Teflon-Isolierung bei mechanischer Beanspruchung (Scheuern an Aluminiumteilen) in reinem Sauerstoff zu einem Brand führen konnten, selbst die Isolierung fing Feuer, Schmelzsicherungen und <a href="Sicherungsautomat" class="mw-redirect" title="Sicherungsautomat">Sicherungsautomaten</a> sprachen nicht an, die Stromspitzen waren zeitlich zu kurz.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kühlsystem"><span id="K.C3.BChlsystem"></span>Kühlsystem</h4></div>

<ul><li>Der saure Geruch, den Grissom wahrgenommen hatte, stammte höchstwahrscheinlich von älteren Lecks im Kühlsystem. Teilweise hatten Mechaniker sich an den Rohren festgehalten, die zu der Zeit weitgehend <a href="L%C3%B6ten" title="Löten">verlötet</a> waren. Kleinere Lecks und Undichtigkeiten sind vielfältig dokumentiert.</li>

<li>Das Kühlmittel (RS-89) setzte sich aus 62,5 % <a href="Ethylenglycol" title="Ethylenglycol">Ethylenglycol</a>, 35,7 % Wasser und 1,8 % <a href="Stabilisator_(Chemie)" title="Stabilisator (Chemie)">Stabilisatoren</a> aus nicht näher beschriebenen <a href="Ammoniumsalz" class="mw-redirect" title="Ammoniumsalz">Ammoniumsalzen</a> zusammen. Es wurde daher als brandfördernd und <a href="Korrosion" title="Korrosion">korrosiv</a> eingestuft.</li>

<li>Eine direkte Auslösung des Feuers durch ein Kühlmittelleck war nicht nachweisbar. Es wird aber angenommen, dass Kühlmittel im Bereich des Lebenserhaltungssystems ausgetreten sein kann. Dort verläuft auch einer der oben beschriebenen <a href="Kabelbaum" title="Kabelbaum">Kabelbäume</a>.</li></ul>

<ul><li>Die ursprüngliche Luke bei Block-I-Kapseln war eigentlich ein Lukensystem aus zwei Luken, einer inneren und einer äußeren. Diese wurden beim Öffnen und Schließen montiert, demontiert und vollständig abgenommen. Die innere Luke wurde zudem nach innen abgenommen. Der Innendruck diente so auch zur Abdichtung, verhinderte aber bei dem Unfall das Öffnen.</li>

<li>Bei Block-I-Kapseln war ein <a href="Au%C3%9Fenbordeinsatz" title="Außenbordeinsatz">Außenbordeinsatz</a> durch diese Luke nicht möglich.</li>

<li>Ein dritter Deckel lag bis zum Abwurf der Rettungsrakete außen vor den Luken.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Raumanzüge"><span id="Raumanz.C3.BCge"></span>Raumanzüge</h4></div>

<ul><li>Die <a href="Raumanzug" title="Raumanzug">Raumanzüge</a> waren weiterentwickelte Anzüge, die noch immer große Ähnlichkeit mit den Anzügen aus dem Mercury- und Gemini-Programm hatten. Sie stammten ursprünglich unter anderem aus dem <a href="Lockheed_U-2" title="Lockheed U-2">U-2-Projekt</a> von <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">US-Luftwaffe</a> und <a href="Central_Intelligence_Agency" title="Central Intelligence Agency">CIA</a>.</li>

<li><a href="Polyamide" title="Polyamide">Polyamid</a> („Nylon“) stellte sich als Material für Raumanzüge als ungeeignet heraus. Es ist zu leicht entflammbar und schmilzt bei Erhitzung.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Qualitätssicherung,_Organisation"><span id="Qualit.C3.A4tssicherung.2C_Organisation"></span>Qualitätssicherung, Organisation</h4></div>

<ul><li>Bei der Untersuchung der Kapsel wurden viele Mängel gefunden, zum Beispiel vergessenes Material und Werkzeug. In einem Kabelbaum wurde sogar die Nuss eines <a href="Steckschl%C3%BCssel" class="mw-redirect" title="Steckschlüssel">Steckschlüssels</a> gefunden. Dieser Kabelbaum war aber in das Brandgeschehen nicht unmittelbar verwickelt.</li>

<li>Sicherheitsrichtlinien waren viel zu lasch ausgelegt oder wurden recht oberflächlich befolgt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schlussfolgerungen">Schlussfolgerungen</h3></div>

<p>Nach den ersten Untersuchungen war rasch klar, dass viele einzelne Mängel zu dem Unfall geführt hatten. Sie bewirkten wiederum eine Unzahl von Korrekturen und Verbesserungen.

</p><p>Zum einen wurde das Raumschiff grundlegend umgebaut:

</p>

<ul><li>Die Luken wurden ersetzt durch eine einzige Luke, die nicht mehr innenbords geöffnet werden musste und sich mit einem einfachen Hebelmechanismus notfalls auch gegen einen höheren Innendruck öffnen ließ.</li>

<li>Die Anzüge wurden vollkommen neu gestaltet, hier wurden andere Werkstoffe benutzt.</li>

<li>Polyamid oder andere brennbare Materialien wurden nicht mehr verwendet.</li>

<li>PTFE als Isolationsmaterial wurde beibehalten, jedoch wurden die Kabelbäume stärker armiert und nur noch so verlegt, dass sie nicht mehr mit scharfen Kanten in Berührung kommen konnten.</li>

<li>Alle elektrischen Anschlüsse wurden gegen das Eindringen von Flüssigkeiten abgedichtet.</li>

<li>Alle Rohre wurden nicht mehr verlötet, sondern durch <a href="Verschraubung" title="Verschraubung">Schrauben</a> oder <a href="Schwei%C3%9Fen" title="Schweißen">Schweißen</a> verbunden.</li>

<li>Die Atmosphäre innerhalb der Kapsel wurde während aller Arbeiten vor dem Start und der Startphase durch ein <a href="Stickstoff" title="Stickstoff">Stickstoff</a>-<a href="Sauerstoff" title="Sauerstoff">Sauerstoff</a>-Gemisch ersetzt. Im <a href="Umlaufbahn" title="Umlaufbahn">Orbit</a> wurde sie gegen eine Atmosphäre aus reinem Sauerstoff unter verringertem Druck getauscht.</li></ul>

<p>Zum anderen gab es viele organisatorische Veränderungen:

</p>

<ul><li>Die Liste der „kritischen“ Tests wurde stark erweitert, auch der Plugs-Out-Test war danach ein kritischer Test. Bei allen diesen Tests mussten fortan eine Sicherheitsmannschaft und die Feuerwehr bereitstehen.</li>

<li>Den Mechanikern wurde verboten, sich an Rohren und Leitungen abzustoßen oder festzuhalten.</li>

<li>Für <a href="Mock-up" class="mw-redirect" title="Mock-up">Mock-up</a>-Brandtests wurde eine Nachbildung der Apollo-Kapsel in Originalgröße, die Boilerplate BP 1224, hergestellt und voll ausgestattet. Zwischen Dezember 1967 und Februar 1968 fanden 102 Brandtests in unterschiedlichen Kabinenatmosphären statt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Für die künftigen Bordbücher entwickelte die <a href="Papierfabrik_Scheufelen" title="Papierfabrik Scheufelen">Papierfabrik Scheufelen</a> ein schwer entflammbares Papier.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Pro Bordbuch wurden 500 Gramm Papier benötigt.</li></ul>

<p>Die <a href="Saturn_(Rakete)#Saturn_IB" title="Saturn (Rakete)">Saturn-IB</a>-Rakete blieb beim Brand unbeschädigt und wurde ein Jahr später für den Start von <a href="Apollo_5" title="Apollo 5">Apollo 5</a> verwendet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Nummerierung">Die Nummerierung</h2></div>

<p>Im Vorgängerprogramm Gemini waren sämtliche Starts, ob unbemannt oder bemannt, gemeinsam durchnummeriert worden: nach zwei unbemannten Starts erfolgte der erste bemannte Flug als <a href="Gemini_3" title="Gemini 3">Gemini 3</a>, ebenfalls mit Grissom als Kommandant des Jungfernflugs.

</p><p>Für das Apollo-Programm war noch kein Nummerierungsschema festgelegt. Einerseits hatten sowohl Raumschiffe als auch Raketen Seriennummern, andererseits wurden intern meist die Raketenseriennummern (hier: SA-204; für <b>SA</b>turn) modifiziert (hier: AS-204 für <b>A</b>pollo–<b>S</b>aturn) als Missionsbezeichnung verwendet.

</p><p>Grissom, White und Chaffee reichten ein Missionsabzeichen ein, das die Bezeichnung „Apollo 1“ trug, wobei sie befürworteten, dass nur die bemannten Apollo-Missionen nummeriert werden sollten. Im Juni 1966 wurde das Abzeichen genehmigt, wobei das noch nichts darüber aussagte, unter welcher Nummer der Flug dann schließlich starten würde.

</p><p>Nach dem Unfall baten die drei Witwen darum, die Bezeichnung „Apollo 1“ im Andenken an die Toten keinem anderen Flug zu verleihen. Die NASA-Manager <a href="James_Edwin_Webb" title="James Edwin Webb">James E. Webb</a>, <a href="Robert_Seamans" title="Robert Seamans">Robert Seamans</a> und <a href="George_E._Mueller" title="George E. Mueller">George E. Mueller</a> stimmten dem zu.

</p><p>Zeitweise wurde der nächste Flug intern mit „Apollo 2“ bezeichnet. Der Vorschlag von Apollo-Manager George Michael Low aus dem März 1967, die bisherigen drei unbemannten Testflüge rückwirkend in „Apollo 1A“, „Apollo 2“ und „Apollo 3“ umzubenennen, wurde nicht umgesetzt; es blieb bei den Bezeichnungen <a href="AS-201" title="AS-201">AS-201</a> (Februar 1966), <a href="AS-203" title="AS-203">AS-203</a> (Juli 1966) und <a href="AS-202" title="AS-202">AS-202</a> (August 1966).

</p><p>Obwohl zu diesem Zeitpunkt bereits drei <a href="Saturn_(Rakete)" title="Saturn (Rakete)">Saturn-IB</a>-Starts durchgeführt wurden, wurden nur die zwei Starts gezählt, bei denen ein unbemanntes <a href="Apollo_(Raumschiff)" title="Apollo (Raumschiff)">Apollo-Raumschiff</a> getestet wurde (<a href="AS-201" title="AS-201">AS-201</a> mit CSM-009 Block I sowie <a href="AS-202" title="AS-202">AS-202</a> mit CSM-011 Block I). Zudem wurden zwischenzeitlich zwei weitere bemannte <a href="Apollo-Programm" title="Apollo-Programm">Apollo-Missionen</a> geplant, Apollo 2 als Wiederholung von Apollo 1 (Saturn IB-Start mit <a href="Apollo_(Raumschiff)" title="Apollo (Raumschiff)">CSM</a>-014 oder <a href="Apollo-Mondlandef%C3%A4hre" title="Apollo-Mondlandefähre">LM</a>-Test) und Apollo 3 als Test des verbesserten CSM Block II-Prototyps (<a href="Saturn_(Rakete)" title="Saturn (Rakete)">Saturn IB</a>- oder erster <a href="Saturn_(Rakete)" title="Saturn (Rakete)">Saturn-V</a>-Start), diese Missionen wurden aber im <a href="Apollo-Programm" title="Apollo-Programm">Programmverlauf</a> gestrichen<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Somit sind die Namen Apollo 2 und Apollo 3 offiziell nie verwendet worden.

</p><p>Im April 1967 gab Julian Scheer, Sprecher der NASA-Öffentlichkeitsarbeit, bekannt, dass der erste, unbemannte Flug der <a href="Saturn_(Rakete)#Saturn_V" title="Saturn (Rakete)">Saturn V</a> die Bezeichnung <a href="Apollo_4" title="Apollo 4">Apollo 4</a> tragen werde. Beginnend mit diesem Flug wurden dann, wie im Gemini-Programm, unbemannte und bemannte Missionen gemeinsam durchnummeriert. Der erste bemannte Start fand im Oktober 1968 mit <a href="Apollo_7" title="Apollo 7">Apollo 7</a> statt, wobei die Reservemannschaft von Apollo 1, Schirra, Eisele und Cunningham, zum Einsatz kam.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Nach Abschluss der Unfalluntersuchung wurde das Apollo-1-Kommandomodul in einem gesicherten Lagerhaus im NASA <a href="Langley_Research_Center" title="Langley Research Center">Langley Research Center</a> in <a href="Hampton_(Virginia)" title="Hampton (Virginia)">Hampton (Virginia)</a> eingelagert.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 17. Februar 2007 wurden die Teile in ein benachbartes, klimatisiertes Lagerhaus verbracht.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wenige Wochen zuvor hatte Gus Grissoms Bruder Lowell öffentlich vorgeschlagen, die Überreste der CM-012 dauerhaft im Fundament des <a href="Cape_Canaveral_Launch_Complex_34" class="mw-redirect" title="Cape Canaveral Launch Complex 34">Launch Complex 34</a> zu begraben.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Anlässlich des 50. Jahrestags des Unglücks, am 27. Januar 2017, stellte die NASA die Luke von Apollo 1 im Besucherzentrum des Saturn V Rocket Centers im <a href="Kennedy_Space_Center" title="Kennedy Space Center">Kennedy Space Center</a> aus. Dort ist sie neben Teilen der verunglückten <a href="Space_Shuttle" title="Space Shuttle">Space Shuttle</a> <a href="Challenger_(Raumf%C3%A4hre)" title="Challenger (Raumfähre)">Challenger</a> und <a href="Columbia_(Raumf%C3%A4hre)" title="Columbia (Raumfähre)">Columbia</a> in einer Gedenkstätte zu sehen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rezeption">Rezeption</h2></div>

<p>Das Thema Apollo 1 fand mehrfach Eingang in die Populärkultur:

</p>

<ul><li>In der Eröffnungsszene des Filmdramas <i><a href="Apollo_13_(Film)" title="Apollo 13 (Film)">Apollo 13</a></i> von 1995.</li>

<li>Der Unfall wie seine Nachwirkungen waren Thema der 2. Episode „Apollo One“ der <a href="HBO_Films" title="HBO Films">HBO</a>-Miniserie <i><a href="From_the_Earth_to_the_Moon" title="From the Earth to the Moon">From the Earth to the Moon</a></i> von 1998.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Die Mission und der Unfall sind Thema der Episoden 8 „Rendezvous“ und 9 „Abort“ der ABC-Fernsehserie <i><a href="The_Astronaut_Wives_Club" title="The Astronaut Wives Club">The Astronaut Wives Club</a></i> von 2015.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Der Unfall ist Thema des Songs „Fire in the Cockpit“ auf dem 2015 erschienenen Album <i>The Race For Space</i> der britischen Band <a href="Public_Service_Broadcasting" title="Public Service Broadcasting">Public Service Broadcasting</a>.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>In dem 2018 erschienenen Historienfilm <i><a href="Aufbruch_zum_Mond" title="Aufbruch zum Mond">Aufbruch zum Mond</a></i> (Originaltitel: <i>First Man</i>) kommt der Unfall vor.</li>

<li>Auch in dem 2024 erschienenen Film <i><a href="To_the_Moon_(Film)" title="To the Moon (Film)">To the Moon</a></i> (Originaltitel: <i>Fly Me to the Moon</i>) wird über den von <a href="Channing_Tatum" title="Channing Tatum">Channing Tatum</a> gespielten NASA-Ingenieur mehrfach auf die Tragödie von Apollo 1 Bezug genommen.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Raumfahrtunf%C3%A4llen" title="Liste von Raumfahrtunfällen">Liste von Raumfahrtunfällen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Apollo_1?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Apollo 1</a></span></b> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>NASA: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_01a_Summary.htm">Zusammenfassung des Ereignisses</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_01c_Timeline.htm">Zeitlicher Ablauf des Unfalls</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://drushel.cwru.edu/apollo204/">Investigation Into Apollo 204 Accident</a> – Bericht des Untersuchungsausschusses auf 608 Seiten in 9 PDF-Dateien von insgesamt 45 MB (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.doctorzebra.com/drz/s_medhx.html#gemini">Medical History of Spacefarers</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">NASA: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/feature/50-years-ago-apollo-flammability-tests"><i>50 Years Ago: Apollo Flammability Tests.</i></a> 14. Februar 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. April 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=50+Years+Ago%3A+Apollo+Flammability+Tests&rft.description=50+Years+Ago%3A+Apollo+Flammability+Tests&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nasa.gov%2Ffeature%2F50-years-ago-apollo-flammability-tests&rft.creator=NASA&rft.date=2018-02-14&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Region Stuttgart: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.region-stuttgart.de/articles/das-unbrennbare-papier/"><i>Das unbrennbare Papier.</i></a> 4. Juni 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. April 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=Das+unbrennbare+Papier&rft.description=Das+unbrennbare+Papier&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.region-stuttgart.de%2Farticles%2Fdas-unbrennbare-papier%2F&rft.creator=Region+Stuttgart&rft.date=2020-06-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Matthew I. Radnofsky: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/NASA_NTRS_Archive_19720008249"><i>Other NASA-developed materials and some industrial applications.</i></a> NASA, 27. Mai 1971,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. April 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=Other+NASA-developed+materials+and+some+industrial+applications&rft.description=Other+NASA-developed+materials+and+some+industrial+applications&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.org%2Fdetails%2FNASA_NTRS_Archive_19720008249&rft.creator=Matthew+I.+Radnofsky&rft.publisher=NASA&rft.date=1971-05-27&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.popsci.com/blog-network/vintage-space/what-happened-apollos-2-and-3/"><i>What Happened to Apollos 2 and 3?</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. März 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=What+Happened+to+Apollos+2+and+3%3F&rft.description=What+Happened+to+Apollos+2+and+3%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.popsci.com%2Fblog-network%2Fvintage-space%2Fwhat-happened-apollos-2-and-3%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.collectspace.com/ubb/Forum41/HTML/000029.html"><i>NASA Langley Research Center: Apollo 1 (CM-012).</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 19. Dezember 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=NASA+Langley+Research+Center%3A+Apollo+1+%28CM-012%29&rft.description=NASA+Langley+Research+Center%3A+Apollo+1+%28CM-012%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.collectspace.com%2Fubb%2FForum41%2FHTML%2F000029.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Martin Weil: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/02/17/AR2007021701760.html"><i>Ill-Fated Apollo 1 Capsule Moved to New Site.</i></a> In: <i>Washington Post.</i> 18. Februar 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Dezember 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=Ill-Fated+Apollo+1+Capsule+Moved+to+New+Site&rft.description=Ill-Fated+Apollo+1+Capsule+Moved+to+New+Site&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.washingtonpost.com%2Fwp-dyn%2Fcontent%2Farticle%2F2007%2F02%2F17%2FAR2007021701760.html&rft.creator=Martin+Weil&rft.date=2007-02-18&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Diana Tennant: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pilotonline.com/news/article_a1d88330-d523-566a-a6dd-bdc719d55cd0.html"><i>Burned Apollo I capsule moved to new storage facility in Hampton.</i></a> The Virginian-Pilot, 17. Februar 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. April 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=Burned+Apollo+I+capsule+moved+to+new+storage+facility+in+Hampton&rft.description=Burned+Apollo+I+capsule+moved+to+new+storage+facility+in+Hampton&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.pilotonline.com%2Fnews%2Farticle_a1d88330-d523-566a-a6dd-bdc719d55cd0.html&rft.creator=Diana+Tennant&rft.publisher=The+Virginian-Pilot&rft.date=2007-02-17&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://thehornnews.com/50-years-later-nasa-displays-fatal-apollo-capsule/"><i>50 years later, NASA displays fatal Apollo capsule.</i></a> In: <i>The Horn News.</i> 25. Januar 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Dezember 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=50+years+later%2C+NASA+displays+fatal+Apollo+capsule&rft.description=50+years+later%2C+NASA+displays+fatal+Apollo+capsule&rft.identifier=https%3A%2F%2Fthehornnews.com%2F50-years-later-nasa-displays-fatal-apollo-capsule%2F&rft.date=2019-01-25&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.imdb.com/title/tt1379358/"><i>From the Earth to the Moon (1998) – Apollo One.</i></a> In: <i>International Movie Database.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 19. Dezember 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=From+the+Earth+to+the+Moon+%281998%29+%E2%80%93+Apollo+One&rft.description=From+the+Earth+to+the+Moon+%281998%29+%E2%80%93+Apollo+One&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.imdb.com%2Ftitle%2Ftt1379358%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dana Rose Falcone: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ew.com/recap/the-astronaut-wives-club-season-1-episode-8/"><i>The Astronaut Wives Club recap: Abort.</i></a> 6. August 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Dezember 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=The+Astronaut+Wives+Club+recap%3A+Abort&rft.description=The+Astronaut+Wives+Club+recap%3A+Abort&rft.identifier=https%3A%2F%2Few.com%2Frecap%2Fthe-astronaut-wives-club-season-1-episode-8%2F&rft.creator=Dana+Rose+Falcone&rft.date=2015-08-06&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Phil Mongredien: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/music/2015/feb/22/public-service-broadcasting-race-for-space-review-go-the-other-side-apollo"><i>Public Service Broadcasting: The Race for Space review – a smart follow-up.</i></a> In: <i>The Guardian.</i> 22. Februar 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Dezember 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AApollo+1&rft.title=Public+Service+Broadcasting%3A+The+Race+for+Space+review+%E2%80%93+a+smart+follow-up&rft.description=Public+Service+Broadcasting%3A+The+Race+for+Space+review+%E2%80%93+a+smart+follow-up&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fmusic%2F2015%2Ffeb%2F22%2Fpublic-service-broadcasting-race-for-space-review-go-the-other-side-apollo&rft.creator=Phil+Mongredien&rft.date=2015-02-22&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Apollo-Programm" title="Apollo-Programm">Missionen des Apollo-Programms</a></div>

<span style="white-space:nowrap"><i><a class="mw-selflink selflink">Apollo 1</a> (AS-204)</i> ·</span>

<a href="Apollo_4" title="Apollo 4">Apollo 4</a> ·

<a href="Apollo_5" title="Apollo 5">Apollo 5</a> ·

<a href="Apollo_6" title="Apollo 6">Apollo 6</a> ·

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<a href="Apollo_8" title="Apollo 8">Apollo 8</a> ·

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<a href="Apollo_10" title="Apollo 10">Apollo 10</a> ·

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<a href="Apollo_13" title="Apollo 13">Apollo 13</a> ·

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<a href="Apollo_15" title="Apollo 15">Apollo 15</a> ·

<a href="Apollo_16" title="Apollo 16">Apollo 16</a> ·

<a href="Apollo_17" title="Apollo 17">Apollo 17</a> ·

<i><a href="Apollo_18" title="Apollo 18">Apollo 18</a></i> ·

<i><a href="Apollo_19" title="Apollo 19">Apollo 19</a></i> ·

<i><a href="Apollo_20" title="Apollo 20">Apollo 20</a></i>

</p><p><a href="Skylab" title="Skylab">Skylab</a> ·

<a href="Skylab_2" title="Skylab 2">Skylab 2</a> ·

<a href="Skylab_3" title="Skylab 3">Skylab 3</a> ·

<a href="Skylab_4" title="Skylab 4">Skylab 4</a>

</p><p><a href="Apollo-Sojus-Test-Projekt" title="Apollo-Sojus-Test-Projekt">Apollo-Sojus-Test-Projekt</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4780908-5">4780908-5</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2011187551">no2011187551</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/220829546/">220829546</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-08" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Apollo_1&oldid=260422437">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>